LE SERVICE DE PÉDALES SHIMANO SPD QUE TOUT LE MONDE DOIT CONNAÎTRE

Le système SPD de Shimano est sans doute le Saint Graal en matière de durabilité et de fiabilité. C'est le système de pédale automatique le plus populaire, et pour cause. Les pédales SPD sont la référence en matière de facilité d'utilisation, d'engagement et de relâchement constants et de tension de cale super réglable. En fait, nous avons vu des pros utiliser une paire de pédales XTR avec le logo rayé au lieu de ce que leurs sponsors leur ont dit de courir. Alors que les pédales Shimano sont incroyablement durables et peuvent durer littéralement des décennies sans faute, leurs roulements internes doivent être ajustés pour assurer leur bon fonctionnement saison après saison. Nous allons vous montrer comment.

• Clé Allen de 8 mm pour maintenir l'axe de la pédale

• Clé de 15 mm pour retirer le corps

• Clés de 7 mm et 8 mm pour le réglage des roulements

• Graisse et brosse à graisse

• Chiffon propre

Pour régler le roulement de l'axe, vous devez d'abord retirer le corps de la pédale. Shimano élimine les conjectures sur la manière de desserrer cet écrou qui le maintient.

Tout en tenant le corps de la pédale dans votre main, utilisez la clé de 15 mm pour desserrer l'écrou du corps de la pédale. Si vos pédales ont un collier moleté au lieu de méplats ici, vous avez besoin de l'outil spécial en plastique TL-PD40 de Shimano (illustré sur la photo en médaillon), qui peut être acheté pour environ 5 $ à 10 $.

Dévissez le corps de la pédale de l'axe à la main. Il y a beaucoup de fils ici pour empêcher la pédale de tomber soudainement si elle devait se détacher d'une manière ou d'une autre lors de la conduite.

L'axe et le roulement de la pédale devraient tomber facilement une fois cet écrou complètement dévissé.

Nettoyez l'axe et les roulements à l'aide du chiffon propre. L'intérieur du roulement peut retenir une partie de l'ancienne graisse.

Utilisez le chiffon propre pour nettoyer autant que possible l'intérieur du corps de la pédale. Les solvants peuvent aider si vos pédales sont vraiment un gâchis graisseux.

L'objectif est d'enlever autant de graisse et de sable contaminés que possible avec le chiffon propre. Si vous devez utiliser des solvants à cette étape, assurez-vous qu'ils sont complètement retirés et secs avant de procéder au remontage.

Maintenant, nous allons ajuster la tension des roulements. Il y a deux écrous sur l'essieu pour cela. L'intérieur contrôle la tension sur le roulement et l'extérieur le maintient en place. Tout d'abord, nous utiliserons la plus petite clé de 7 mm pour desserrer l'écrou extérieur.

Maintenant, avec l'écrou extérieur desserré, l'écrou intérieur de 8 mm devrait se déplacer facilement. Il doit être ajusté juste pour mettre une petite quantité de pression sur les balles, mais pas tellement qu'il se lie.

Une fois que vous avez trouvé la bonne tension sur l'écrou intérieur, vous devez serrer l'écrou extérieur pour le maintenir en place. Ce réglage fonctionne de la même manière qu'un cône de moyeu et un roulement à billes. Une fois que vous avez retiré le jeu, vous le resserrez pour le maintenir en place.

Vous devriez maintenant voir et sentir les roulements à rouleaux tourner en douceur sur l'essieu sans jeu latéral. Si le vôtre semble encore croustillant ou lâche, revenez à l'étape 9 et réessayez. Cet ajustement peut prendre quelques tentatives pour bien faire les choses.

Avec vos roulements propres et ajustés, il est temps de remonter. Enduisez l'essieu d'une fine couche de graisse et utilisez la brosse pour en pousser une partie dans le roulement

Mettez une petite noisette de graisse à l'intérieur du corps de la pédale. Si vous exagérez la graisse ici, elle repoussera hors de la pédale et fera un gâchis sur votre établi. Cela sera poussé vers le bas pour lubrifier le reste de l'essieu.

Insérez l'axe fraîchement graissé et revissez l'écrou du corps de pédale en place. Il doit se visser à fond sur le corps de la pédale.

Utilisez la clé de 15 mm (ou TL-PD40) pour serrer l'écrou du corps de pédale. Avec ce couple, la pédale devrait tourner librement avec une certaine résistance de la graisse fraîche mais se sentir lisse sans jeu latéral. Assurez-vous de vérifier de temps en temps cet écrou de corps de pédale, car il peut se détacher lors d'une conduite normale.